- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Soovitatavad tooted
Piduriklots OEM 44060-08GX5
Võite olla kindel, et ostate meie tehasest piduriklotsid OEM 44060-08GX5 ja me pakume teile parimat müügijärgset teenindust ja õigeaegset kohaletoimetamist. BOMCARi piduriklotside professionaalne tehase otsemüük Piduriklots OEM 44060-08GX5 K1174 poolmetallist tagumine trummelpiduriklots 44060-08GX5 Nissan Urvan bussikasti jaoks
Piduriklots OEM 04465-YZZAF
Tere tulemast ostma meilt piduriklotsi OEM 04465-YZZAF. Bomcari piduriklotsid on tooraine valikul ja valmistoodete testimisel väga ranged. Saame tagada piduriklotside kvaliteedi ja hinna, et rahuldada kliente.BOMCAR kuummüük Tootja Piduriklots OEM 04465-YZZAF 04465-35031 04465-35040 04465-35260 autode autoosad D436-7298 D493
Piduriklots OEM 58302-H1A00
Võite olla kindel, et ostate meie tehasest piduriklotsid OEM 58302-H1A00. Bomcari piduriklotsid on tooraine valikul ja valmistoodete testimisel väga ranged. Saame tagada piduriklotside kvaliteedi ja hinna, et rahuldada kliente. BOMCARi tehase Korea autode varuosad 58302-H1A00 58302-H1A10 piduriklotsid Hyundai SONATA D1715-8940 0986494137 SP1098 jaoks
Kui soovite küsida meie piduriklotside, roolilati, piduriklotside jms kohta. või hinnakirja, jätke meile oma e-kiri ja me võtame ühendust 24 tunni jooksul.
Uudised
Milliseid materjale on vaja piduriklotside tootmiseks?
Ningbo bomcar Auto Parts kontrollis ja katsetas piduriklotside tootmisel tooraineid ning tutvustas kolme peamist piduriklotside tootmiseks vajalikku toorainet ja nende vastavaid funktsioone.
Mis on piduriklotside pidurduspõhimõte?
Piduri tööpõhimõte tuleneb peamiselt hõõrdumisest. Hõõrdumist piduriklotsi ja piduriketta (trumli) ning rehvi ja maapinna vahel kasutatakse sõiduki kineetilise energia muundamiseks pärast hõõrdumist soojusenergiaks ja auto peatamiseks.
Millised on piduriklotside hooldusmeetodid?
Tavalistes sõidutingimustes kontrollige piduriklotsid iga 5000 kilomeetri järel, mitte ainult selleks, et kontrollida piduriklotside paksust, vaid ka piduriklotside kulumisseisundit, kas mõlema poole kulumisaste on sama, kas tagasivool on tasuta, jne, ja leitakse, et see on ebanormaalne Olukorraga tuleb tegeleda kohe.
Piduriklotside pidurduspõhimõte
Piduri tööpõhimõte tuleneb peamiselt hõõrdumisest. Hõõrdumist piduriklotsi ja piduriketta (trumli) ning rehvi ja maapinna vahel kasutatakse sõiduki kineetilise energia muundamiseks pärast hõõrdumist soojusenergiaks ja auto peatamiseks.
