Millised on piduriklotside hooldusmeetodid?

1. Tavalistes sõidutingimustes kontrollige piduriklotsid iga 5000 kilomeetri järel, mitte ainult selleks, et kontrollida piduriklotside paksust, vaid ka piduriklotside kulumisastet, kas mõlema poole kulumisaste on sama, kas tagasitulek on tasuta vms ja leitakse, et see on ebanormaalne Olukorraga tuleb tegeleda kohe.

2. Piduriklots koosneb üldiselt kahest osast: rauast voodriplaadist ja hõõrdematerjalist. Enne jalatsi vahetamist ärge kindlasti oodake, kuni hõõrdematerjal kulub. Näiteks Jetta esipiduriklots on 14 mm paksune, asendusosa paksus aga 7 mm, sh raudvoodriplaadi paksus on üle 3 mm ja hõõrdematerjali paksus ligi 4 mm. mm. Mõnel sõidukil on piduriklotside häirefunktsioon. Kui kulumispiir on saavutatud, annab arvesti häire ja palub jalats välja vahetada. Kasutuspiiranguni jõudnud jalats tuleb välja vahetada. Isegi kui seda saab veel teatud aja kasutada, vähendab see pidurdamise mõju ja mõjutab sõiduohutust.

3. Vahetamisel vahetage originaalvaruosadega kaasas olevad piduriklotsid. Ainult nii saab piduriklotside ja piduriketta vaheline pidurdusefekt olla parim ning kulumine minimeeritud.

4. Klotsi vahetamisel tuleb pidurisilindrit spetsiaalse tööriistaga tagasi lükata. Ärge kasutage tugevaks tagasi vajutamiseks muid raudkange, kuna see väänab kergesti pidurisadula juhtkruvisid ja põhjustab piduriklotside kinnikiilumist.

5. Pärast vahetust astuge kindlasti paar korda pidurite peale, et kaotada lõhe klotsi ja piduriketta vahel, mille tulemuseks on, et esimesel jalal ei pidurdata, mis on õnnetuste oht.

6. Pärast piduriklotside vahetamist tuleb see parima pidurdusefekti saavutamiseks sisse sõita 200 kilomeetrit. Äsja vahetatud jalatsiga tuleb sõita ettevaatlikult.